تجربة قيادة نيسان صنى 2017, الأكثر مبيعاً في مصر!

نيسان صني هي التطور الطبيعي لمستخدمي الفيرنا و اللانوس! ده كان رأيي اول ما جربت نيسان صني 2017.

الحقيقة هي ان نيسان صني هي واحدة من السيارات القليلة التي تسني للجميع ركوبها او قيادتها في مصر و ذلك لعدة اسباب اهمها انتشارها الكبير و انخفاض سعرها كما بالاضافة لارتفاع عامل القيمة مقابل السعر, و الدليل علي ذلك هي انها حصلت علي لقب أكثر السيارات مبيعاً في عام 2016!

و اني بالفعل قمت بقيادتها الكثير من المرات و كانت انطباعاتي الاولي عن هذه السيارة هي انها سيارة سيئة و جودتها غير مقبولة.

لكني قررت أن أمنح هذه السيارة فرصة أخرى لتجربتها و بالفعل توفرت السيارة لدي في الشركة و قمت بتجربها العديد من المرات للحصول علي رأي قوي بخصوص نيسان صني.

في البداية تعتبر صني هي السيارة الاقتصادية الاولي من شركة نيسان و من فئة الـEntry-Level لكنها كانت عنصراً هاماً في مبيعات الشركة منذ عام 1966 و اول إطلاق لـ”نيسان صني B10″ اما في بلدنا مصر كان الشكل السابق من هذه السيارة و هو N16 من انجح السيارات و التي عززت من قوة العلامة التجارية اليابانية نيسان في مصر.

بعد النجاح الذي حققه الطراز السابق لهذه السيارة كان من المتوقع أن يحقق هذا الطراز الجديد كلياً نجاحاً حقيقاً لكنه تعثر قليلاً في البداية بسبب بعض المشاكل في الاجزاء الميكانيكية للسيارة مثل مكونات التعليق الأمامي و الفرامل, لكنه ما تغلب عليه التوكيل بالكامل و تم حل جميع المشاكل في الشكل الجديد للسيارة Facelift و اختفت جميع المشاكل التي كان يشكوا منها مستخدمي السيارة.

خيار واحد للمحرك

تقدم نيسان صني في السوق المصري بخيار واحد فقط للمحرك وهو محرك مكون من 4 اسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 108 حصان و عزم 134 نيوتن*متر عند 4000 لفة/دقيقة متصل بناقل حركة أوتوماتيك مكون من 5 سرعات.

عوامل الامان

تأتي نيسان صني بعوامل الأمان الأساسية مثل وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي ونظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS و نظام التوزيع الالكترونى للفرامل EBD.

التجهيزات الاختيارية

بعيداً عن التجهيزات الأساسية في كل سيارة كالزجاج الكهربائي و الـ Power Steering, فهي تأتي بهوايات تكييف للركاب في المقعد الخلفي و زر Start Engine و زجاج خلفي Tinted و حساسات ركن خلفية.

تجربة القيادة

من الصعب ان لا تلاحظ جودة الخامات المنخفضة قليلاً عند دخولك مقصورة نيسان صني لاول مرة, لكنها تعتبر جيدة مقارنة مع منافسيها بهذه الفئة من السيارات, اكثر ما ازعجني هو وضعية القيادة المرتفعة مع عدم وجود إمكانية للتحكم في ارتفاع كرسي السائق, فأنا سائق افضل وضعية القيادة المنخفضة كالسيارات الألمانية و بعض السيارات الكورية لكنها مشكلة يمكن التأقلم عليها كما انها توضح أبعاد السيارة جيداً للسائقين المبتدئين.

توزيع الأزرار بسيط و جميع الأزرار في مكانها الصحيح وأنها قليلة فقط تضمن جميع وسائل التحكم في السيارة او نظام التشغيل Radio و مكيف الهواء علي بعد مناسب.

بداية التحرك بالسيارة.

في بداية إدارة المحرك و التحرك بالسيارة ستلاحظ انها سريعة و سعة المحرك مناسب جداً لحجم السيارة و يمنحها العزم المناسب لكني احسست ان الفرامل غير قوية بالقدر الكافي كان من الممكن ان تكون افضل قليلاً.

كان الاختبار في منطقة مصر الجديدة و مدينة نصر, فنحن نملك الكثير من الطرق الرئيسية و التي بها قطع غير الممهدة لذا قمت بتجربة نظام التعليق في السيارة و وجدتها بالفعل “مريحة” و تعامل السيارة مع المطبات و الحفر كان بشكل جيد ولا تقوم بنقل الأثر اليك داخل المقصورة. اما عزل السيارة فهو جيد الي حد ما لكن ليس رائعاً, فهي من الفئة الاقتصادية لا ننسى ذلك!

المقصورة الداخلية رائعة جداً فهي واسعة و تقدم مساحة مناسبة للراكب و خصوصاً الركاب الخلفيين مع مساحة مناسبة للاقدام و الرأس و هو ما لا يعكسه حجم السيارة من الخارج لكنها بالفعل واحدة من اوسع السيارات في فئتها.

صندوق الغيارات اوتوماتيكي مكون من 5 سرعات و لكنه في الحقيقة “ممل”, نعم انه يؤدي وظيفته بشكل ممتاز و هو نقل الغيارات بسلاسة لكنه ممل و افضل لو كان مكون من 6 سرعات مع إمكانية التحكم في الغيارات يدوياً حتى يعطي ديناميكية أكثر ويشرك السائق في تجربة القيادة.

مساحة التخزين الخلفية في صني مناسبة فهي بسعة 490 لتر لكن يعيبها ارتفاع حافة التحميل قليلاً لكنها تفي بالغرض و مناسبة لأغراض السفر.

اسعار صني بتاريخ اليوم تبدأ من 189,000 جنيه

Leave a Reply

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.